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如果你急需現金週轉、在找貸款的相關資訊時，你會找誰幫忙？

最常想到的借錢管道不外乎家人、朋友、當鋪、銀行信貸等等

但找朋友、家人傷自尊、看別人臉色

找當鋪怕不合法、利息高有危險

最合法又安全的做法還是跟銀行貸款

 

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但是找銀行：每間貸款利率方案又好複雜～～

1. 要怎樣貸才貸得出來？

2. 要怎樣跟銀行借錢速度最快？

3. 要怎樣貸、利率才能最低？

4. 每月付多少的利息錢，才不會造成你的負擔？

 

你想要貸款額度、貸款利息、或是債務問題， 這些條件都要顧慮到

上網比較了半天，費時費力，不知如何是好 !

自己親身處理那些惱人、繁瑣的貸款申請流程

除了浪費時間外，一個人能處理的資訊量實在有限

而且若只跟一家銀行比較 ? 被當冤大頭都還不知道 !!

 

 

 

提醒大家，目前網路上雖有很多網站有提供各銀行的利率比較，

但上網一比，每家銀行的條件、合約都很複雜(有陷阱)。

魔鬼藏在細節裡，小心掉入銀行陷阱：

1.低利率「期數限制」

你是否曾經看過類似「信貸ＯＯ好禮 前兩期年利率0.88%」的廣告？辦貸款居然有不到1％的超低利率！？你應該要知道上頭寫著此利率僅存於「前兩期」的真相。但實際上有許多人只在意那個令人心動不已的「0.88%」。

如果我們只能看見最低利率，卻不仔細思考長期計息後的實際利率，就會被廣告話術洗成「特大號的盤子」。

 

2.是否綁約與提前清償違約金

有人說：「在低利率期間還清貸款就好啦！」這個方法很不錯，可惜你知、我知，銀行也知道。仔細檢查銀行最後遞給你的合約書，上面是否有記載綁約期(通常為12個月)，以及提前清償違約金的計算方式(一般為提前償還金額的3%，對，銀行就是要賺你的利息錢~)

 

 

再次提醒～～～

自己找銀行比較利息，若多次多家送件會被銀行 ''聯徵''. 

信用會扣分再扣分 !每一次貸款送件被退件，

都會影響到下一次申請的成功率。在你摸索嘗試自己辦貸款的同時

，也是變相增加你未來失敗的機會。

 

所以，我們若要輕鬆借錢，又不傷自尊呢 ?

偷偷告訴你～～其實花旗銀行線上申貸有房貸嗎ptt 多年申辦貸款心得分享不用這麼傷腦筋

找 "專業貸款顧問 " 大數據分析一次到位就對了！

 

現在貸款公司都有推出 "免費貸款諮詢的服務 " 

不論是信貸 . 車貸 . 房貸 . 整合負債 通通可以快速的幫您借到錢

 而且貸款公司最棒的好處是 ～～～

能快速的依你個人的條件，幫你與各家銀行的貸款方案媒合

，立即找出最適合、最划算的貸款方案。

 

更重要的是 " 提高貸款核准率 " 省去你一家一家銀行比較的時間 

與其自己浪費時間，不如交給專業的理債公司來幫你傷透腦筋

找到低利息、低月付的方案，第一次申請就成功

才是解決債務一勞永逸的方法、才是真正的聰明之道。

 

 

如果你是下列4種狀態

狀態1. 急用錢，承受不起銀行不核貸的風險

狀態2. 無資產或薪資證明，擔憂跟銀行借不到錢

狀態3. 想知道哪間銀行有推優惠，哪家利率最低

狀態4. 申辦貸款被銀行退件，找不到解決的方法

建議你真的要找專業的貸款公司來幫忙。 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                            (註)以上方案以OK忠訓官網所提供之資訊為準

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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買房需要房貸、買車需要車貸、有金錢需求需要信貸。

人一生中難免會遇到需要資金周轉的時後，

孩子的教育資金、家人的醫療費用、實現夢想的創業基金等等。

在缺錢的壓力下，該怎麼免除人情壓力，又可以安全取得資金呢？

 

首先，你需要找正確的管道借錢

千萬別找地下錢莊(高利貸)、當舖(高利貸)，或找代書(良莠不齊)

所以合法的找銀行借錢才是王道 

因為現在全球都處在低利率環境

銀行目前有很多低利率的貸款方案

借款利率低、且安全，你根本不需要鋌而走險

不然你只會更擴大你的債務缺口，甚至造成不可挽回的局面

所以－若能善用個人信用貸款，無須擔保品及保人即可申辦

 

一般要貸款者最常遇到的疑問有~ ~

1. 我可以貸多少錢 ?

2. 每期利息是多少錢 ?

3. 核貸要花多少時間 ? 

4. 有負債 . 信用瑕疵是否可貸款 ?

5. 有哪間銀行的貸款方案最符合你的需求 ?

 

問題來了：

市面上銀行貸款方案那麼多，你想申辦信貸利率最低、額度要高，

就需要多家銀行來回比較。但是每家銀行在你尚未確認要申辦之前，

銀行給你的利率跟額度都只是概估。

所以不管你是打電話、去客服或是直接到分行詢問，

你都只能得到「大概」的答案。

因為銀行知道你只是來比較的，沒有銀行會願意向你保證能貸款條件，

除非你已經確定要申辦，填了申請書及檢附相關財力證明之後，

銀行才會幫你審核並調聯徵。

提醒大家，目前網路上雖有很多網站有提供各銀行的利率比較，

但上網一比，每家銀行的條件、合約都很複雜(有陷阱)。

故要特別小心~~很多銀行都只會秀出“ 有限期“

讓你無法抗拒的超低利率及額度，讓你掉入合約陷阱。

也有些銀行銀行員為了業績，同樣也會用這招。

只給你看了有限期、讓你無法抗拒的利率及額度，

結果最後申辦出來的條件，跟行員當初所說的天壤之別。

這也是為什麼我會建議大家要找專業的貸款顧問公司的原因，

因為相信大多數人，對申辦信貸是陌生的、沒有經驗的；

不然就是根本沒有時間去詳細比較、或請假辦理。

 

 小心多家送件會被銀行 ''徵聯 ''.  信用會扣分再扣分 !

要找" 專業貸款顧問 "大數據分析一次到位

找到低利息. 低月付的方案才是硬道理 !

 

 

如果你是下列4種狀態

狀態1. 急用錢，承受不起銀行不核貸的風險

狀態2. 無資產或薪資證明，擔憂跟銀行借不到錢

狀態3. 想知道哪間銀行貸款利率最低

狀態4. 申辦貸款被銀行退件，找不到解決的方法

建議你真的要找專業的貸款公司來幫忙。 

 

政府合法立案的貸款顧問公司，他們是專門辦理一般民眾的個人貸款評估

不管是信用貸款 . 房屋貸款 . 汽車貸款 . 負債整合 ,

通通都可幫你規劃 !一對一免費諮詢、評估最適合的貸款專案。

建議您可每一家都填表去免費諮詢看看

多比較不同專家給的意見，最後選擇最適合的，那就是最好的方案

填表留了連絡方式之後，客服人員打電話給你的時候

你只要跟他們說：「你的貸款需求」，

他們就會免費為你找適合的方案了

就算評估之後不適合，不貸款也沒關係喔(免費)

 

 

 

                            (註)以上方案以OK忠訓官網所提供之資訊為準

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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一年補透透 不如補霜降 「一補二刪除三接觸」心法 儲備免疫力

這個週五(23)日就是節氣的「霜降」，時序漸入深秋。尤其在新冠肺炎疫情影響下，打造自體健康防護網更是必要的功課。預防醫學養生名醫洛桑加參提出「一補二刪除三接觸」養生心法，讓人在涼爽的秋天就先儲備滿滿的免疫力。洛桑醫師表示，前人提醒，「一年補透透，不如補霜降」、「補冬不如補霜降」，說的就是預防醫學的概念。不要等到真的氣溫降下來，冷到皮皮剉的時候，才開始行動。但是「補」這件事，顧名思義應該是「補充不足」而非隨意添加。因此該依體質進補，已經營養過剩之人無需再補，反而該「清」。養生注重營養　吃補不如吃均衡洛桑醫師強調，他主張的食補大原則是：常手腳冰冷、畏寒的人吃咖哩；常發炎的熱性體質可吃蜂蜜；精神不佳、體虛的人吃炒磨菇；至於實的人平常就已經活力充沛，無需大補，反而該「清」，適合清淡的飲食，可以多吃黑木耳和白蘿蔔。但是許多人其實不清楚自己的體質，或是處在寒熱與虛實的體質之間，洛桑醫師提出「智慧一鍋煮」的飲食概念。養生飲食注重營養均衡，洛桑醫師喜歡煮一鍋「什麼都有蔬菜湯」，像是黑木耳、白蘿蔔、磨菇，都可以放進去。另外再加些紅的、綠的、黃的，能買到什麼新鮮的當季蔬菜就放進去，這樣全家都可以喝，就是養生的智慧一鍋煮。秋天落葉的體悟　跟著大自然練習「刪繁就簡」洛桑醫師平日就習慣到大自然裡「接地氣」，像是台北市南港公園就是他喜歡的場地，他會在池畔的草地上脫下鞋襪，赤腳踩在草地上做伸展運動，也看看大自然生命的變化。「秋季的尾聲，你去觀察落葉植物，就會發現大自然正演繹著刪繁就簡的節奏，人也是一樣，就讓心裡的雜亂和身邊多餘的事物，像葉子一樣掉光拋開吧！」洛桑醫師強調。儲備免疫力　趁秋天好好接觸大自然曬太陽夏天燠熱、冬天濕冷，秋天涼爽的溫度和適度的日照，是最佳「接地氣」的季節。洛桑醫生建議，除了依體質食補之外，最好的進補就是曬太陽與多活動。不過曬太陽也有技巧，別曬出滿身黑斑或是曬傷。洛桑醫師說，曬太陽時不必戴帽，不要撐傘，以上午的陽光為佳，每次大約半小時。．曬頭部，讓陽光透過頭頂百會穴補陽氣。．曬頸背，能為心肺脾胃補充正能量。．曬腿部，幫助補充維生素D，預防骨質疏鬆與抽筋。．曬手心，手掌有許多能讓人放鬆的穴道。秋天正是身心進補好時機，儲備入冬的免疫力，現在正是時候。(中時新聞網)

《國際政治》美參院本周表決新PPP方案與3000億紓困案

美國參議院排定於本周二表決新一輪「薪資保護計畫」（PPP），並於周三就參院共和黨人提出之規模僅3000億美元的新冠紓困法案進行表決，該法案遠低於民主黨要求的2兆美元。 這個項被戲稱為「骨瘦如柴」的3000億紓困計畫，9月時已經遭到民主黨拒絕，也料將再度失敗。參議院多數黨領袖麥康諾（Mitch McConnell）上周六發布聲明表示，將在周二對額外的「薪資保護計畫」撥款進行單獨表決後，於周三就這項3000億美元紓困案進行表決。今年9月，麥康諾估計新一輪PPP計畫的規模為2570億美元。眾議院議長佩洛西（Nancy Pelosi）與美國財政部長穆努欽（Steven Mnuchin）上周六晚間進行了一個多小時的談話，會後佩洛西宣布在48小時內達成協議的最後期限，也表示雙方承諾周一繼續協商。佩洛西發言人漢米爾（Drew Hammill）在推特上表示，已在新冠狀病毒檢測方面取得進展，但要確保達成一個全面性的檢測計畫還有工作要做。他並表示，還有許多其他的分歧，「必須在未來48小時內以全面性的方式解決」，「白宮必須做出決定，以表明政府對於達成兩黨協議確實認真以待，以在大流行病期間提供美國人最佳所需」。白宮對此表示不予置評。(時報資訊)

華為禁令逼美企斷供晶片 傳高通515億授權金飛了

美國商務部今年5月對華為加緊禁令，任何企業只要是出貨含有美國技術的半導體產品，都要經過美國政府審查，美國政府也在8月解釋，不僅是供貨商，甚至是第三方採購廠商也不能出貨華為，華為的晶片來源管道遭到全面阻斷。雖近期允許英特爾、AMD供貨，但行動裝置處理器晶片是否通關依然沒有下文，華為原本與高通在今年7月達成的長期專利授權協議，似乎也面臨瓶頸。綜合外媒報導，華為從2019年5月就遭到美國實體清單限制，無法繼續與美器進行業務往來，雖美國政府允許會讓不影響國安問題的產品通過，但實際上獲得出貨許可證的美企少之又少，高通5G基頻數據機晶片也無法出貨給華為。不過，2020年雙方達成長期專利授權協議，讓華為能得到高通的技術來自行生產5G 基頻晶片之外，也可以透過其他IC設計廠商取得高通專利來生產。 目前美方授權英特爾、AMD能繼續出貨華為晶片，但主要使用在筆電產品上，華為即將發表的Mate 系列手機將搭載絕版5G處理器「麒麟9000」，預料由台積電5奈米製程生產，這也將成為全球第二款搭載5奈米製程的智慧型手機。美方在8月解釋禁令內容後，無法再透過該管道獲得晶片，華為當前的手機部門可說是岌岌可危，並在考量多方壓力下，暫停對高通的專利支付費用約18 億美元 (約515億元新台幣)。外界分析，這個手段很有可能是要給美國政府壓力，藉此爭取高通出貨華為5G手機晶片許可的機會，雖然機會看起來非常渺茫。不過，華為與高通目前對此消息沒有回應。(中時新聞網)

普悠瑪列車故障仍上路 司機手忙腳亂錯失減速

運安會今天公布普悠瑪列車出軌補強調查最終報告，報告證實，因台鐵管理問題，事故列車是在故障下被開上路，司機處於手忙腳亂狀況下超速，關掉保護系統，且錯失減速時機。民國107年10月21日，台鐵第6432次車普悠瑪自強號下午2時50分，自新北市樹林站出發，開往終點台東縣台東站，下午4時49分，列車進入蘇澳新馬站月台前的右彎路段時，傾斜翻覆，造成18人死亡、17人重傷、274人輕傷。根據國家運輸安全調查委員會的補強調查，發現事故列車入出樹林調車場期間，4具主風泵中，已發生第1及第8車主風泵強制停止的故障，第3、6車主風泵性能不佳，所以列車動力時有時無，而從南港站將列車開至樹林調車場的司機及事故列車司機，對列車故障狀況，都未落實規定通報檢查員。運安會主委楊宏智說，運安會是根據各種情境推斷，從通聯語音對話顯示，列車接近新馬站時，司機與檢查員密集對話，一面看故障顯示，一面還要回應檢查員與調度員，當時應處於手忙腳亂，因事故列車的駕駛室並未裝攝影機，運安會也建議台鐵未來應裝設，有助人因問題的探討。 運安會鐵道調查組長林沛達說，可以發現，事故的普悠瑪列車是在故障情況下，由司機開上路。林沛達分析，台鐵宜蘭線多曲線，每次通過曲線路段因啟動列車傾斜控制，須消耗主風缸MR的空氣壓力，導致列車控制系統多次於運轉中主動壓力不足，主動切斷動力甚至停車。林沛達指出，檢視台鐵的管理，普悠瑪列車啟動整備程序的出車檢查項目不完整，因未明訂最低設備清單，導致司機員缺乏明確的出車標準，錯失更換正常列車編組運轉機會。林沛達說，台鐵人員訓練及檢定方式欠周延，事故列車司機員對列車系統及操作不熟悉，未能及時正確識別列車故障原因，且延遲通報列車異常狀況，通報內容也未包含駕駛顯示器單元DDU的故障碼及主風缸MR壓力值，又將列車自動ATP隔離後產生的故障訊息當成列車故障徵兆，導致協助人員也未能及時提供有效協助。根據運安會的報告，主風缸壓力不足的壓力值會顯示在駕駛室控制台正前方的壓力錶上，但事故列車司機忽略查看壓力錶，並誤認列車動力切斷是因ATP故障所致，未依規定通報調度員而逕自隔離ATP，使列車喪失自動限速保護功能。運安會指出，台鐵並未提供普悠瑪列車型相關運轉或操作手冊給司機員操作依循，造成事故列車司機在遭遇空壓機強制停止時，未能先確認主風缸若低於壓力標準，必須立即停車並通知綜合調度所等待指示的要求，卻於列車運轉中處理故障。運安會說，事故列車司機在羅東站前已因列車動力時有時無而造成誤點，且調度員要求能跑就儘量跑，通聯誤解不准停站檢修等運轉壓力，將電門把手保持在時速140公里，並持續與機車調度員及機務段檢查員討論斷路器復位跳開等問題，未注意將通過的路段旁速限標誌，車速應低於時速75公里，錯失執行減速時機。運安會說，事故列車在出事前車速維持時速140公里，煞車把手一直未啟動，司機發現時快速將電門收回想減速，但幾乎是事故前一秒，已來不及，造成列車翻覆。（編輯：張雅淨）1091019(中央社)

綠委：監院淪政治鬥爭工具 總統以後別再提名

監察院秘書長朱富美今天到立法院司法法制委員會進行業務報告。對於監察院存廢問題，民進黨立委鄭運鵬告訴朱富美，監察院已經是政治鬥爭工具，這屆監察院應該以廢考監方向去執行，司法才是正道，其他都是政治，監院變成政治鬥爭舞台，「我也希望總統以後不要再提名了。」鄭運鵬表示，監察院應該要朝廢除的方向去執行業務，至少要走向虛級化，僅留一些對政府管理有關的業務，不要再提擴權的東西，不管是國家人權委員會還是以其他名義都不要再提，以後都一定變成政治鬥爭工具，「我保證。」鄭運鵬說，現在不諱言監察院的功能已經變成政治鬥爭的工具，去按鈴申告都會先看今天輪值的召委比較偏哪一黨，同黨的都沒事，不同黨的都政治迫害。現在司法、立法院已經公開透明，還需要監察院黑箱作業嗎？這無益於國家團結。司法不能處理、立法不能處理、媒體無法處理就跑去監察院，這不是政治鬥爭是什麼？鄭運鵬認為這些政治鬥爭監察院都不該捲入。民眾黨立委賴香伶質詢朱富美，是否同意監察院長陳菊之前說會成為末代院長？朱表示，陳菊的意思應該是尊重立法院修憲結果、尊重民意，修憲是高度政治性問題，如果大部分民意跟立法院決議認為要廢監院，仍期勉監察院在崗位上努力工作。綠委周春米與藍委鄭麗文今天也都針對陳菊日前提出的院際協商小組提出質詢，詢問朱富美對司法、監察兩院份際問題。朱表示，針對法官在判決中的見解，不能成為懲戒的理由，雖然職權行使上難免會跟司法院互動，比如需要司法院或法官提供相關資料，這個份際在目前為止都運作地還好，沒有什麼問題，有專責院際小組在運作。

普悠瑪列車故障仍上路 司機手忙腳亂錯失減速

運安會今天公布普悠瑪列車出軌補強調查最終報告，報告證實，因台鐵管理問題，事故列車是在故障下被開上路，司機處於手忙腳亂狀況下超速，關掉保護系統，且錯失減速時機。民國107年10月21日，台鐵第6432次車普悠瑪自強號下午2時50分，自新北市樹林站出發，開往終點台東縣台東站，下午4時49分，列車進入蘇澳新馬站月台前的右彎路段時，傾斜翻覆，造成18人死亡、17人重傷、274人輕傷。根據國家運輸安全調查委員會的補強調查，發現事故列車入出樹林調車場期間，4具主風泵中，已發生第1及第8車主風泵強制停止的故障，第3、6車主風泵性能不佳，所以列車動力時有時無，而從南港站將列車開至樹林調車場的司機及事故列車司機，對列車故障狀況，都未落實規定通報檢查員。運安會主委楊宏智說，運安會是根據各種情境推斷，從通聯語音對話顯示，列車接近新馬站時，司機與檢查員密集對話，一面看故障顯示，一面還要回應檢查員與調度員，當時應處於手忙腳亂，因事故列車的駕駛室並未裝攝影機，運安會也建議台鐵未來應裝設，有助人因問題的探討。運安會鐵道調查組長林沛達說，可以發現，事故的普悠瑪列車是在故障情況下，由司機開上路。林沛達分析，台鐵宜蘭線多曲線，每次通過曲線路段因啟動列車傾斜控制，須消耗主風缸MR的空氣壓力，導致列車控制系統多次於運轉中主動壓力不足，主動切斷動力甚至停車。林沛達指出，檢視台鐵的管理，普悠瑪列車啟動整備程序的出車檢查項目不完整，因未明訂最低設備清單，導致司機員缺乏明確的出車標準，錯失更換正常列車編組運轉機會。林沛達說，台鐵人員訓練及檢定方式欠周延，事故列車司機員對列車系統及操作不熟悉，未能及時正確識別列車故障原因，且延遲通報列車異常狀況，通報內容也未包含駕駛顯示器單元DDU的故障碼及主風缸MR壓力值，又將列車自動ATP隔離後產生的故障訊息當成列車故障徵兆，導致協助人員也未能及時提供有效協助。根據運安會的報告，主風缸壓力不足的壓力值會顯示在駕駛室控制台正前方的壓力錶上，但事故列車司機忽略查看壓力錶，並誤認列車動力切斷是因ATP故障所致，未依規定通報調度員而逕自隔離ATP，使列車喪失自動限速保護功能。運安會指出，台鐵並未提供普悠瑪列車型相關運轉或操作手冊給司機員操作依循，造成事故列車司機在遭遇空壓機強制停止時，未能先確認主風缸若低於壓力標準，必須立即停車並通知綜合調度所等待指示的要求，卻於列車運轉中處理故障。運安會說，事故列車司機在羅東站前已因列車動力時有時無而造成誤點，且調度員要求能跑就儘量跑，通聯誤解不准停站檢修等運轉壓力，將電門把手保持在時速140公里，並持續與機車調度員及機務段檢查員討論斷路器復位跳開等問題，未注意將通過的路段旁速限標誌，車速應低於時速75公里，錯失執行減速時機。運安會說，事故列車在出事前車速維持時速140公里，煞車把手一直未啟動，司機發現時快速將電門收回想減速，但幾乎是事故前一秒，已來不及，造成列車翻覆。（編輯：張雅淨）1091019(中央社)

紅燈來不及停！觀音3台小客車追撞車禍

桃園市觀音區18日發生一起3台小客車的追撞車禍，該駕駛疑似速度過快、未注意前方車輛，直接從後方撞上前方的小客車，所幸僅其中一輛小客車的駕駛及乘客輕傷，並無生命危險。吳姓駕駛於18日18時許，駕駛自小客車行經觀音區忠孝路與成功路路口時，疑似未注意車前狀況，撞上前方兩輛停等紅燈的自小客車，造成其中一輛被撞的自小客車駕駛及乘客輕傷，警方獲報後立即到場處理並實施酒測，3名駕駛酒測值均為0，詳細肇事原因待後續調查釐清。

防疫產品加持 聚陽前三季每股稅前獲利9.6元

高單價產品出貨比例增，防疫產品加持，成衣代工大廠聚陽（1477）自結累計1-9月稅前淨利為21.1億元，年增8.04％，每股稅前獲利9.60元。防疫品出貨，與居家、運動需求旺，訂單快速回流，聚陽指出，是今年前三季獲利成長的3大助力。今年第4季表現，聚陽指出，因來到傳統淡季，加上受到原物料價格影響與新台幣走勢強勁，將影響營收表現，不過出貨量較去年同期有雙位數成長，獲利雖不及旺季，但也將優於去年同期。至於明年的營運，周理平指出，疫後，居家休閒、運動服飾、睡衣類訂單回流動能強，將會是明年成長主力，聚陽手中訂單能見度到明年上半年，2021的客戶訂單已經很明確，主要的客戶明年都在成長，也有新客戶的加入。為滿足客戶訂單需求，聚陽已展開擴產計畫，明年會加速，包括南、北越以及印尼等地，也將規劃投資孟加拉，預估明年的產能最多可增2-3成。(工商 )

用「溫度」來執行勤務 王翊龍跑出自己的救護哲學

桃園市政府消防局大竹分隊小隊長王翊龍今年獲選為十大傑出救護員特別獎。生涯出勤8千多趟，也讓王翊龍擁有一套救護哲學，他引用急診醫師的名言，「面對無法救治的病人時，我們要救家屬」，期許自己無論在什麼位置，都要當個有溫度的人。「救護其實是可以很有溫度的。」王翊龍反問，在到院前的救護最重要的工作之一，就是「心理支持」，那可以支持到什麼程度呢？「有時候，到了救護現場，發現病人已經是『那種』情況，我們跟他無怨無仇，為什麼硬要讓他們不能好好地離開？」他回憶，當年高級救護技術員（EMT-P）受訓時，看著加護病房裡的病人與家屬，「那些病人困在身體監獄裡面，我也在想我真的要這樣活著嗎？」，這樣靠儀器剩一口氣，到底是病人的自由意願嗎？這樣尊嚴在哪？於是在心裡不斷反思，「我到院前的救護，當遇到救不了的病人時，我要救病人家屬的心理」。面對已經明顯無法救回的病人，王翊龍表示，他也曾經遇過類似的個案。他說，當時接到孫媳婦的報案，趕到現場、透過儀器分析，發現老奶奶已經是無脈性心電氣活動，正當現場救護人員依著程序替老奶奶進行急救、插管，正準備注射強心針時，負責照顧老奶奶日常的孫媳婦開口，決定不再進行CPR。他回憶，「當時她知道這是對阿嬤最好的決定」。但當鄰近的親友趕到現場，孫媳婦的表情開始不安時，王翊龍指出，當時我很清楚，病人無法救治時，我要救家屬、要治療家屬的心情，因為在這關鍵時刻只要一個處理不完善，留下來的人可能要花數十年來療傷。「於是，我決定我要幫她擋下責難」，他說，當下跟現場的所有人說，已經急救過一輪，如果繼續壓胸、電擊，對阿嬤都是折騰，建議讓阿嬤好好的離開。王翊龍說，當時跟他們說，聽覺是人離世前最後喪失的，「我帶著他們跟阿嬤說說話，道歉、道愛、道謝、道別，帶著家屬好好地放下」，雖然這一趟出勤紀錄上可能是拒送、是一趟無效的救護，但對我來說，我已經救到了家屬的心情。今年從3萬多名消防員中脫穎，拿下十大傑出救護員特別獎，王翊龍認為，靠的是對消防救護宣導的熱情與創意，「大概在救護宣導的部分，沒有人用漫畫、用貼圖來宣導」，原來知名消防短篇漫畫「熱血人生小劇場」就是他的發想。王翊龍說，「漫畫這一塊，就是想紀念工作」，很多職業都會被大家討論，但真正講台灣消防的東西很少，台灣消防常常是每日名嘴再說，卻很少有消防員出來說些正確的事情，導致錯誤的觀念一直都存在，「我那時候就想，該是自己出面的時候」，於是他開始聯繫一些漫畫家，想找個替代的IP來露臉說些什麼，用不同的方式宣導消防，透過比較生活的方式慢慢切入宣導的主題，也獲得不小的迴響，讓消防工作、消防常識透過輕鬆的漫畫、貼圖，一點一滴融入大家的生活之中。

普悠瑪四項資料交叉比對 證實最後車速140

台鐵普悠瑪事故釀18死，司機員尤振仲否認超速。國家運輸安全調查委員會今日舉行最終調查報告記者會，主任調查官林沛達說，經交叉比對列車監視控制系統、列車自動防護系統、傾斜裝置及行車紀錄器等4項資料，證實事故列車最後車速約為140公里，誤差在正負1公里以內，證實翻車前列車確實超速。運安會強調，超速只是肇事原因之一。普悠瑪事故最終調查報告，運安會考量家屬心情，日前逕自宣布網路公布，未料家屬並不領情，在媒體及家屬追問下，今早又臨時宣布舉行記者會。運安會主委楊宏智表示，台鐵對司機規範及訓練不足，以航空業來說，駕駛員會經過特定機種訓練過才能操作該航機，但鐵道並沒有這樣的規範，司機員對某種車型的熟悉度不足，影響其操作。其次，司機員切斷ATP，但行控中心未在第一時間知道，也是重要因素，從羅東站到冬山站，司機員一邊要看儀表板，一邊又要聽外面指示，司機員在種種壓力下，假如又是二線司機員開一線車種，風險更加提高；普悠瑪列車面板上也能看到日商設計介面呈現的資訊不一致，同樣的東西卻用不一樣的名詞，問題非常多。至於大家最關切的事故列車有無開到時速140公里，普悠瑪事故主任調查官林沛達說，共查3個資料來源，包括：列車控制及監視系統TCMS、列車自動防護系統ATP、傾斜控制系統TC，資料來源都證實列車在最後是時速140公里，前後誤差只有每小時1公里，另解讀行車紀錄器影像資料，解讀幾千幅後證實，顯示器與3項資料誤差率是每小時5公里，確認列車超速造成。楊宏智表示，針對司機員尤振仲在法院陳述反覆不是關注重點，運安會是用飛安會調查航空事故標準，把所有資料做交叉比對，從3套電子資料誤差正負1，找出140公里超速問題，另有影像資料，都證實超速，車速約在139至141公里。運安會調查發現50項問題，包括：司機員之操作、調度員及檢查員之協助等直接肇因，其根源因素係臺鐵局未能提供司機員、檢查員及調度員完整手冊及程序以為作業依循；同時臺鐵局未能提供司機員、檢查員完整訓練、考驗及獨立檢定制度，致第一線執勤人員對列車系統及操作不熟悉。此外，又因臺鐵局未落實已訂定規範之管理，致ATP有被違規隔離及列車有超速行為；另臺鐵局以營運為由刪減列車零件更換項目及延遲維修時程，致列車主風泵發生強制停機及性能不佳仍投入營運等。

家族企業傳承 KPMG：留意最低稅負制

財政部日前預告最低稅負制新規定，研擬自2021年起將未上市櫃公司證券交易所得列為最低稅負制範圍，對於未上市櫃的家族企業在移轉股權方面、可能會有稅負增加的風險，KPMG安侯建業建議，家族企業應盡速做好傳承，避開高稅負。國內許多家族企業正面臨世代交替的關鍵時期，因此傳承接班的議題近年來持續受到關注。KPMG安侯建業今（19）日舉辦「家族企業傳承與保全」研討會，協助家族與其企業在穩定的基礎上永續經營。針對此次最低稅負的修法，KPMG安侯建業稅務投資部會計師吳能吉表示，主要受影響的對象包括欲作傳承、集團企業組織重組、經營權鞏固或引資外部股東等企業，雖然法案尚未正式通過，但如草案規定，預計於明年1月1日實施，可以說是迫在眉睫。吳能吉建議，在尚未完成修法前，家族若欲作股權調整或傳承等規劃宜把握今年的時間，視實際需求調整股權，以避免以後年度調整股權所衍生之資本利得，有面臨按20％稅率繳納高額稅負之情形。KPMG安侯建業的執行長曾國禓表示，企業的所有權除意味著財富外，也直接表徵了企業的參與權，當所有權超過一定程度時就會對企業產生控制權，亦可藉此擁有對於企業經營權的參與及指定的權利。若是所有權移轉制度的設計不當，曾國禓指出，不僅可能使得實質的現金流量權減少，更可能稀釋掉家族對於事業的控制權，或是引發家族成員間對於經營權的爭奪，影響企業永續經營的發展目標。安侯法律事務所律師莊植寧指出，家族經營權的紛爭多源自於內憂如繼承權糾紛或是外患如家族企業引進外部資金、埋下外人爭奪家族經營權風險。家族傳承必須有事前規劃，像是善用我國的公司法規定下所提供的一些彈性選項，包括閉鎖性公司、一般股份有限公司設計發行特別股、或是搭配信託等方式，能夠避免家族經營權旁落他人。另外，許多家族在作財產規劃時，常會採用設立基金會或是遺囑規劃等方式，她也提醒，應留意相關的法律事項，例如：於2019年2月正式施行的財團法人法對基金會的影響。(工商 )

陸外交人員毆我駐外人員 國民黨嚴厲譴責要求道歉嚴懲

媒體報導我駐斐濟代表處舉行國慶活動時，兩名中國大陸駐斐濟外交人員竟闖入並動手打人，對此，國民黨今天表達嚴厲譴責，要求中國大陸應公開道歉並嚴懲使用暴力的外交人員，同時呼籲我政府相關部門應透過適當管道向陸方表達嚴正抗議。國民黨要求外交部應對斐濟提出交涉，要求斐濟秉公處理對岸外交人員不當行徑，還我中華民國及外交人員公道與尊嚴；日後外交部並應向國人詳述事件始末，以及斐國處理之道。國民黨表示，兩岸關係和緩時，雙方駐外人員並未有如此緊張的關係，當前中國大陸頻繁的軍機擾台，已讓惡化的兩岸關係雪上加霜，現又爆發中國大陸外交人員使用暴力對待我駐外人員的傳聞，只會讓兩岸局勢瀕臨更危險的邊緣。國民黨呼籲大陸當局應自我節制，使用強制壓迫的暴力手段並不會增加台灣人民對大陸的好感與認同，希望中國大陸在調查完成、釐清責任歸屬後，勿枉勿縱，懲罰涉案的外交人員，並對我方相關人員表達歉意。

「桃園新創日」為新創找到投資人

桃園新創日展現桃園創業能量，桃園市政府青年事務局與桃園市政府社會企業中心及國立中央大學將10月27日聯合舉辦2020桃園新創日，串聯中央部會，經濟部、國發會、科技部、中部科學園區等單位，集結50組新創、社會企業團隊策展，並邀請全台企業、加速器及創投參加創業日，打造桃園創業生態圈，讓新創日成為青創家們發揮的絕佳舞台。桃園市政府青年事務局推出多項創業政策，打造良好的創業環境，協助桃園創業青年發展，青年事務局建置青創指揮部、安東青創基地及新明青創基地等3處青創基地，提供平價實惠的辦公室、共同工作空間、會議室等空間，亦提供免費水電、網路支持，讓青年創業家大幅度節省創業初期的管銷成本，也讓青年在創業路上能趨吉避凶，迄今已輔導超過130組新創團隊，並協助創業家取得超過1.4億元的早期資金。除了實體的創業空間，青年事務局提供創業家多項連續性的輔導、媒合服務，對於僅有創意構想的潛在創業家或學生團隊，青年事務局透過舉辦創業競賽，鼓勵青年提出創意構想，針對優秀可行的創意構想，提供獎金及後續資源串連服務。若創業家正式投入產品研發，青年事務局協助創業青年申請各類研發補助(如SBIR經濟部小型企業創新研發計畫)，減輕研發初期的資金壓力，媒合研究單位協助創業家測試產品效能及各項檢驗數據，並協助對接製造工廠進行小量試產，節省創業家盲目尋找合作單位的時間。針對商品開發完成，即將投入市場的創業團隊，群眾募資是最近流行的方式，青年事務局協助募資前後的大小事，包含媒合大專院校設計學系的師生團隊協助募資文案設計、募資影片拍攝等，並協助團隊進行宣傳行銷，以達成募資最大效益，統計109年1月至9月，青年事務局已協助新創團隊在募資平台取得超過2300萬的資金。對於公司營運常見的行銷、智慧財產權、財務會計等疑難雜症，青年事務局亦聘請專業的業師提供創業家指導，迄今提供超過1200案次業師顧問諮詢。(工商 )

《文創股》新作品暖機 宇峻、大宇資衝闖關

遊戲族群今天漲跌互見，不過，第4季有新作品上市的表現被市場關注，走勢相對強勢，橘子(6180)、大宇資(6111)、宇峻(3546)及傳奇(4994)分別上漲作收，又以宇峻及大宇資漲幅分別有4.41％及5.72％最大，主要由於新遊戲陸續在第4季到明年第1季推出，相對在寒假旺季有題材性，第1季的營運表現可期。宇峻最新公布，《三國群英傳M》持續投入行銷預算外，明年2月起在星、馬、印尼、泰國及日本陸續上市，而今年第4季新手遊《潘朵拉的迴響：Echoes of Pandora》及《sin七大罪～魔王崇拜～》上市，提升營運動能。而單機版《三國群英傳8》的推出，更有望讓明年第1季營收大幅推升。大宇資10月發表單機大作《軒轅劍柒》，10月29日將同步於PC及PlayStation 4平台上推出，除實體版外，亦提供PC平台的Steam數位版及PS4數位版，包括中英日韓等版本，第4季營收有望站上今年最高。大宇資2021年還有《明星志願四》手遊、《仙劍奇俠傳-九野》、單機版《仙劍奇俠傳七》以及電影、電視劇陸續播出，後續遊戲推出的「菜單」還相當不錯。傳奇第4季將推出首款自行研發女性向遊戲，而橘子則攜手韓國遊戲大廠Kakao Games共同營運的韓國百萬小說IP同名手遊《月光雕刻師》，明天將舉行上市記者會，近期將在台港澳雙平台推出。(時報資訊)

綠委：監院淪政治鬥爭工具 總統以後別再提名

監察院秘書長朱富美今天到立法院司法法制委員會進行業務報告。對於監察院存廢問題，民進黨立委鄭運鵬告訴朱富美，監察院已經是政治鬥爭工具，這屆監察院應該以廢考監方向去執行，司法才是正道，其他都是政治，監院變成政治鬥爭舞台，「我也希望總統以後不要再提名了。」鄭運鵬表示，監察院應該要朝廢除的方向去執行業務，至少要走向虛級化，僅留一些對政府管理有關的業務，不要再提擴權的東西，不管是國家人權委員會還是以其他名義都不要再提，以後都一定變成政治鬥爭工具，「我保證。」鄭運鵬說，現在不諱言監察院的功能已經變成政治鬥爭的工具，去按鈴申告都會先看今天輪值的召委比較偏哪一黨，同黨的都沒事，不同黨的都政治迫害。現在司法、立法院已經公開透明，還需要監察院黑箱作業嗎？這無益於國家團結。司法不能處理、立法不能處理、媒體無法處理就跑去監察院，這不是政治鬥爭是什麼？鄭運鵬認為這些政治鬥爭監察院都不該捲入。民眾黨立委賴香伶質詢朱富美，是否同意監察院長陳菊之前說會成為末代院長？朱表示，陳菊的意思應該是尊重立法院修憲結果、尊重民意，修憲是高度政治性問題，如果大部分民意跟立法院決議認為要廢監院，仍期勉監察院在崗位上努力工作。綠委周春米與藍委鄭麗文今天也都針對陳菊日前提出的院際協商小組提出質詢，詢問朱富美對司法、監察兩院份際問題。朱表示，針對法官在判決中的見解，不能成為懲戒的理由，雖然職權行使上難免會跟司法院互動，比如需要司法院或法官提供相關資料，這個份際在目前為止都運作地還好，沒有什麼問題，有專責院際小組在運作。

經典藍白拖一卡通回歸 結合迪士尼唐老鴨更吸睛

一卡通公司先前發行的藍紅白拖造型一卡通造成市場轟動，如今結合迪士尼經典卡通人物「唐老鴨」，做成Q版藍白拖造型卡，捲土重來，10月21日上午11點起於OPEN POINT APP搶先開放預購，有望再掀一波收藏搶購潮。迪士尼的經典卡通人物唐老鴨於1934年動畫短片「聰明的小母雞」首度與大家見面，招牌水手服與獨特嗓音讓大家對他印象深刻。一卡通公司表示，唐老鴨除了本身角色的色系上與藍白拖相近外，直率的個性與代表台灣精神的藍白拖形象不謀而合，非常有趣，引發聯想設計開發成新款的造型一卡通。本次設計的唐老鴨版藍白拖造型卡對比之前的經典版，造型顯得更圓潤可愛，色系上以唐老鴨的經典色藍白為主，以黃色作點綴，再加上唐老鴨的大頭吊飾，晃動時猶如唐老鴨搖頭晃腦用圓滾滾的雙眼看著，超吸睛又療癒。『藍白拖唐老鴨造型一卡通』售價300元，2020年10月21日上午11點起將於OPEN POINT APP搶先開放預購，限量2,000個，售完為止。民眾登入APP後，可用OPEN POINT 1點加300元預購1個，每OPEN POINT會員帳號限購1個，11月11日起可於預購指定7-ELEVEN門市取貨。另11月11日起亦可於momo購物網、PChome24h購物、蝦皮商城、Yahoo超級商城等網路購物平台，及一卡通臺北及臺中服務中心、高雄捷運美麗島站、站前店商品館及左營站旅遊諮詢台等實體通路購買。 (科技)

重陽節將至 中和致贈百歲人瑞重陽禮金

重陽節將至，新北市中和區長賴俊達今（19日）至百歲人瑞家中祝賀。新北市政府每年皆編列重陽禮金致贈於重陽節前設籍半年以上且滿65歲長者，中和區符合領取資格者有7萬1601人，其中百歲人瑞共有80人。賴俊達代表市長致贈長者重陽敬老禮金，感謝長者對社會的付出與貢獻，表達對長者的尊崇之意。中和區2019年榮獲台灣健康城市卓越獎，及台灣高齡友善城市敬老獎。賴俊達表示，中和區人口總數41萬1919人，老年人口數占全區人口數17.2％，所以上任後致力營造「幸福中和，健康樂活」環境。首創獨居老人普查活動，並關懷長者，提供送餐服務，鼓勵長者走出家園貢獻智慧與專長，投入各項志工活動。積極開辦銀髮族俱樂部49處，社區照顧關懷據點34處、老人共餐點102處，並打造3座樂齡公園，創造幸福中和、健康樂活的美好城市，也為市民留下感動的記錄。中和區的百歲人瑞游再安爺爺每天早上騎乘電動三輪車逛市場、買菜。雖已高齡百歲，仍然身體硬朗，手腳俐落。游爺爺每日吃6個煎蛋、泡澡2至3次。育有5兒1女，兒孫滿堂，各個事業有成。另外，陳詹順妹女士已高齡101歲，仍然耳聰目明，時常到公園運動，年輕時操持家務，子女孝順、貼心。他們共同的養生之道是早睡早起、注意營養攝取、放寬心情。

臺馬合力促進亞太包容性 廣化性別友善創業環境

馬來西亞與我國於10月19日共同舉辦APEC女性新創企業工作坊，展現亞太區域女性創業家在疫情中的團結。逾40位經濟體共襄盛舉，與會者以女性能力賦予為目標，強化女性創業可用資金及市場途徑。馬來西亞企業發展暨合作部（Entrepreneur Development and Cooperatives of Malaysia , MECD），以及我國經濟部中小企業處，透過數位科技，成功跨越地域限制，圓滿舉行本次會議。本次與會者來自多元背景，包含亞太地區各經濟體代表、民間社團、產官學界、新創初創，以及業界重量人士共同分享寶貴經驗。亞太地區中小企業及女性企業家團結合作，見證APEC經濟體間的緊密連結，不因疫情而瓦解。能力建構，女性賦權本次會議開場由經濟部中小企業處副處長胡貝蒂，及馬來西亞企業發展及合作社部Syahira Hamidon次長共同致詞。胡副處長表示，「在21世紀，性別平等和女性賦能為現今不可或缺的社會改革。因此各政府有義務在經濟發展過程中確保性別友善的創業環境，且給予一定的支持。當我們意識到女性在創業時可能陷入的困境，我們更應該為女性尋求更多的資源，給予可利用的資訊途徑，且以促進產業包容性發展為標竿，提升整體經濟健全發展。」APEC女性新創企業加速器倡議女性在募資上比男性面臨更龐大的社會壓力。在亞太地區，香港女性創業家須比男性多花將近一個月的時間才得以募集到充裕的資金；而在新加坡則是一個月整。足以證明男女在創業上的不平等，是我們必須克服的困境。即便由女性開創的企業比率逐漸提升，女性在創業基金上仍略顯貧乏，因此，「提升資金上的利用」及「擴大市場參與」為女性創業早期的關鍵階段，也是新創企業穩定生存的主要因素，更是一般企業拓展海外市場的必經過程。於此，我國、馬來西亞、泰國、菲律賓於2020年提出「APEC女性新創企業加速器倡議」，我國與印尼8月已為APEC女性新創企業加速器倡議之首場活動揭開序幕，本次會議則是第二場倡議活動，後續壓軸還會有各一場的工作坊及論壇在臺北舉行。以此兩大主題為主軸帶領女性企業及女性新創團隊再創事業高峰。透過前揭會議及論壇舉行，我國將持續與亞太經濟體夥伴共同奮戰，以期提升女性創業能力賦予，促進多元產業平等及永續成長的環境。(工商 )

紅燈來不及停！觀音3台小客車追撞車禍

桃園市觀音區18日發生一起3台小客車的追撞車禍，該駕駛疑似速度過快、未注意前方車輛，直接從後方撞上前方的小客車，所幸僅其中一輛小客車的駕駛及乘客輕傷，並無生命危險。吳姓駕駛於18日18時許，駕駛自小客車行經觀音區忠孝路與成功路路口時，疑似未注意車前狀況，撞上前方兩輛停等紅燈的自小客車，造成其中一輛被撞的自小客車駕駛及乘客輕傷，警方獲報後立即到場處理並實施酒測，3名駕駛酒測值均為0，詳細肇事原因待後續調查釐清。

國衛院找到引發中風後失智的關鍵生物標記 可用於預測失智風險

國衛院首度發現由中風引發的失智症生物標記，可望用於未來提前預測腦中風後，引發失智症的機率，以及相關治療藥物的開發，此研究成果已在去年十月刊登於國際神經學期刊《Frontiers in Neurology》，研究內容則為全球首次發表。參與此研究的林口長庚失智症科醫師陳怡君表示，臨床經驗中發現有高達三成的中風患者會引發失智症，主要是因腦部受傷後，導致連續性發炎反應，造成D型胺基酸氧化酶（DAO）分泌增加而導致。國衛院神經及精神醫學研究中心研究員劉玉麗表示，DAO是一種廣泛分布於於中樞神經系統的酵素酶，其中以小腦的分布最高，這次發現在中風後失智症的患者體內，其DAO的濃度有非常顯著的提高，其中以復發性中風後的失智比例最高，達41.3％，至於首次發生中風的病患，在一年內發生失智症的比例也有7.4％。劉玉麗分析，推測目前中風導致失智症的機轉為，在腦神經陸續發生病變的過程中，DAO會開始從腦區釋放，特別是在缺血性中風的、血管阻塞的病患最為嚴重。陳怡君指出，DAO可透過抽血的方式檢驗濃度，這項發現有助於將來用於預測患者中風後所引發失智症的機率，達到提前預防、早期治療的目的，另外若未來有相關生物製藥開發，DAO也可作為標的，為治療方法帶來貢獻。陳怡君提醒，失智症的病徵不一定都是記憶力衰退，可能造成患者行為能力下降，開始出現迷路、走失等狀況，或是處理財務會有偏差與錯誤判斷，有些患者也會出現精神狀況異常，如起疑心變重等。未來當中風患者被診斷出將來可能有高機率的失智風險時，陳怡君提醒，可每兩年做一次神經認知功能的評估，平常也要注意飲食與作息，避免三高，同時也要多運動，促進大腦思考才是有效率的預防方式。